Automotive-Bilanzen Gewinnentwicklung: Deutsche Autokonzerne können weltweite Konkurrenz hinter sich lassen

Ausblick: Schwächere Entwicklung auf den großen Automärkten

Der weltweite Absatz der 16 größten Autokonzerne wuchs im ersten Quartal nur um zwei Prozent – angetrieben vor allem vom kräftigen Wachstum von sieben Prozent in Westeuropa. In den USA hingegen gingen die Verkäufe um zwei Prozent zurück, in China sogar um vier Prozent. Und im April zeigte der Trend auf den drei wichtigsten Automärkten klar nach unten: Der westeuropäische Absatzmarkt schrumpfte um acht Prozent, in China ging es um zwei Prozent abwärts, in den USA um fünf Prozent.

"Der weltweite Pkw-Absatz dürfte in den kommenden Monaten kaum noch zulegen", erwartet Fuß. "In Europa ist der Markt inzwischen auf einem sehr hohen Niveau – da ist nicht mehr viel Luft nach oben. In den USA scheint der Zenit überschritten zu sein, und China kühlt sich nach einem von Steuergeschenken getriebenen, rasanten Wachstum im Vorjahr spürbar ab."

Die deutschen Autokonzerne entwickelten sich im ersten Quartal auf dem wichtigen chinesischen Absatzmarkt unterschiedlich: Während BMW und Daimler kräftig zulegen konnten – um 12 bzw. 45 Prozent –, verzeichnete der Volkswagenkonzern aufgrund der Neustrukturierung des Audi-Händlernetzes einen Rückgang um sieben Prozent.

Hohe Investitionen nötig

Die derzeit starke Gewinnentwicklung der deutschen Autokonzerne könnte sich vor dem Hintergrund der anstehenden enormen Herausforderungen als Segen erweisen, so Fuß: "Die Autobauer müssen Milliarden in die Digitalisierung ihrer Produktion, ihres Vertriebs und ihrer Geschäftsmodelle investieren. Sie investieren in neue Technologien, um die Schadstoffemissionen ihrer Fahrzeuge zu senken." Und zusätzlich stehen sie vor der Aufgabe, die Produktpalette und die Produktionsanlagen auf die Elektromobilität vorzubereiten. "Die anstehenden Milliardeninvestitionen können sich nur finanzstarke Konzerne leisten", betont Fuß. "Zumal auch Fehlinvestitionen einkalkuliert werden müssen – denn niemand weiß genau, wohin die Reise geht. Die vor uns liegende Dekade wird daher geprägt sein von einer verstärkten Konsolidierung und mehr Kooperationen."

Zur Studie:
Die Daten entstammen einer Analyse der Finanzkennzahlen der 16 größten Autokonzerne der Welt, die die Prüfungs- und Beratungsgesellschaft Ernst & Young (EY) quartalsweise erstellt.

cl